Mauritanie5 2009

Bivouac Route de l'Espoir

- Etape 19 : 14 janvier 2009 Bivouac le long de la route de l’Espoir – Kiffa – Bivouac vers Boumdeïd

Liaison : 368 km Total : 6121 km

Cette route est vraiment longue, il faut être très prudent, à tous moments il peut surgir de la brousse un chameau, un âne, un zébu enfin je ne sais encore quelle bestiole prête à venir se jeter sous nos roues. C’est surprenant de voir tout le long de cette route de l’espoir les centaines de cadavres d’animaux en décomposition.

Nous arrivons à Kiffa à 12h00, Daniel fait de nouveau réparer un pneu (la réparation de Néma a tenu 300 km) Nous refaisons un complément de plein et quelques courses. Bien sur on s’alimente vite fait sur le pousse à la station. Les enfants viennent nous réclamer des cadeaux… on leur distribue quelques babioles en échange de leur beau sourire.

Les enfants de Kiffa

Une petite fille, rigolote, espiègle, me taquine un peu… J’adore ce sourire naturel. Tous les enfants du monde sont beaux !!!

Quelle beau sourire

Nous quittons la ville plein Nord. La sortie à travers les poubelles est malheureusement le reflet des pays pauvres qui n’ont pas les mêmes priorités que nos pays occidentaux.

C'est la triste réalité

La piste est une voie de communication importante, mais la tôle ondulée est très pénible. Il faut souvent sortir de la piste car les orages ont creusé d’énormes crevasses. Décidément ce n’est pas le jour de Daniel… son moteur tousse, tousse puis s’arrête… pronostic simple, le gasoil n’arrive plus. La station de Néma a du lui refiler un fond de cuve. Grande séance de gasoil au menu, nous changeons tous les filtres et après une bonne demi-heure, ca repart.

La piste devient étroite, attention aux antennes

Après 30 kilomètres de piste en latérite « style secouez moi, secouez moi » on retrouve une piste de sable plus agrèable.

Piste de sable vers la passe de Néga

L’approche du village de Boumdeïd et de la passe de Néga est agréable, les paysages sont variés, on passe du sable à la rocaille sans transition.

Paysage entre Kiffa et Boumdeïd

Nous nous arrêtons à 17h00 pour bivouaquer, nous avons fait 282 km de goudron jusqu’à Kiffa et 86 km de piste en direction de Boumdeïd. Ce soir nous sommes à 49 km de la passe de Néga.

Position N 17°17′42″ W 011°19′48″

Bivouac du 14.01.2009 vers la passe de Néga

- Etape 20 : 15 janvier 2009 Bivouac - Passe de Néga - El Gheddiya - Bivouac

Liaison : 158 km Total : 6279 km

Aujourd’hui, c’est un jour important dans notre carrière de baroudeur… nous faisons la passe de Néga en montant Sud-Nord. Pour nous, ce sont des images de grosses galères du « Dakar » motos, voitures, camions ensablés et épartillés dans les dunes. Alors vous imaginez que l’on attend la passe avec impatience.

Départ du matin dans les dunes

L’approche de Néga nous parait sympa le sable est porteur, nous suivons de vieilles traces… apparemment personne n’est passé dans le coin ces derniers jours.

les paysages sont superbes

La piste monte dans le sable, nous sommes surpris que l’ascension de la passe soit sans difficultés pour nos camions.

ça devient mou mais les camions montent bien

Nous arrivons en haut de la passe sans encombre… nous avons vaincu sans mérite… On s’imagine bien que lorsque plusieurs centaines de véhicules du Dakar empruntent la passe, la piste soit complètement défoncée. Et là bien sûr, la passe de Néga mérite sa réputation.

le sommet de la passe

Une photo souvenir s’impose, le groupe est heureux de se trouver en ce lieu mythique du "Dakar"

Heureux les baroudeurs

En arrivant sur le plateau, il y a une profonde dépression qu’il faut contourner pour se diriger ensuite vers la sortie de la passe. Il est 9h30 lorsque nous quittons les lieux.

Sortie de la Passe de Néga

Voici en photo satellite notre trace reconstituée dans la passe de Néga

Passe de Néga

Nous continuons sur un plateau rocailleux qui nous oblige à rouler au pas, fini le sable on est sur la caillasse. Bientôt nous arrivons au village d’El Gheddiya où nous trouvons du pain. Nous nous éloignons du village pour aller déjeuner dans la petite palmeraie où il y a une guelta avec des crocodiles que nous ne verrons pas, car il y a un grand troupeau de vaches en train de s’abreuver… dommage, ce sera pour la prochaine fois.

la palmeraie d'El gheddiya

La guelta d' El gheddiya

Une fois le troupeau partit, nous attendons un peu, mais les crocos ne se montreront pas.

La guelta débarrassée du troupeau, c'est un joli coin pour déjeuner

Nous continuons notre chemin par une piste étroite pas très agréable en direction de la route qui relie Tidjikja à Moudjéria. Nous faisons le bivouac à quelques kilomètres du goudron.

Superbe coucher de soleil

Ce soir nous sommes heureux d’avoir franchi la passe de Néga, cette étape est très sympa et l’on se promet de revenir dans le coin à l’occasion d’un voyage vers le Mali et le Burkina Fasso.

Bivouac près de la route Tidjikja - Moudjaria

Bivouac près de la route Tidjikja - Moudjéria

Position N 18° 06′ 25 W 011° 55′ 44″

- Etape 21: 16 janvier 2009 Bivouac - Sangarafa

Liaison : 135 km Total : 6414 km

Ce matin, comme à notre habitude départ à 8h00, on retrouve le goudron de la route vers Moudjéria et Nouakchott. Le revêtement est bon, la route a été faite il y a moins de 10 ans. La première fois que nous sommes venus, c’était une grande piste avec beaucoup de tôles ondulées. Quel changement pour les populations locales, cela favorise le désenclavement de la région.

Arrivée à Mbeika

Mbeika est adossé à un superbe cordon de dunes, c’est vrai il n’y a plus le charme de la piste !!!

Superbe vue de Moudjéria depuis le plateau dominant la ville. le point de vue est majestueux. On aperçoit l’erg dans le fond que la route contourne.

On roule bien quand soudain j’attends un méchant bruit sur la roue arrière gauche, ça vibre fort. Je dois m’arrêter immédiatement. Je descends vite voir ce qui se passe… vilain, le pronostic… l’huile du réducteur s’est échappé par la mise à l’air libre. Le réducteur est brûlant, le carter en fonte a changé de couleur tellement il a chauffé. Nous attendons un peu que l’ensemble refroidisse pour approfondir la cause de la panne. Il est 10h30, nous sommes à 5 km du carrefour avec la route de l’espoir qui d’un coup, devient la « route du désespoir », le village s’appelle Sangarafa et .... grande chance, il y a un relais de téléphone GSM à 500m du camion. Nous sommes vendredi et il est encore temps de téléphoner en France pour prendre conseils. je décide de bouger le camion pour le mettre à l’écart de la route. Nous montons le campement à 200 m du goudron.

Campement à 5 km de Sangarafa

Le réducteur fait vraiment un vilain bruit. J’ouvre le bouchon de vidange et constate qu’il y a de la limaille mais aussi des copeaux de métal collés sur l’aimant… Verdict… il faut changer le réducteur, mais avant tout il faut rapatrier le camion à Nouakchott. Après avoir examiné divers solutions, Daniel rejoindra Nouakchott demain matin pour contacter Mercedes Benz et trouver un porte-char capable de transporter un camion de 9 tonnes sur 400 km. Dans la soirée le maire du village de Sangarafa Mr Sidi Moktar Ould Khalifa prévenu par le préfet de la région d’Aleg et par l’Ambassade de France, vient nous rendre visite pour nous rassurer sur notre sécurité. Tout le monde se souvient des 4 français tués à 30 km d’Aleg l’année dernière. Ca fait chaud au coeur de savoir que tout le monde s’inquiète pour notre sécurité.

Mr le maire de Sangarafa

Cérémonie du thé

Nous nous organisons pour rester à cet endroit environ 3 jours. Le campement est agréable, nos voisins, femmes et enfants, nous rendent visite.

la curiosité pousse les enfants à nous rendent visite

Endroit où Momog est en panne

Position du campement N 17° 36′ 00″ W 012° 47′ 52″

En fin de journée, le réducteur et l’ensemble de joints ont été commandés chez MB à Toulouse. La livraison par avion devrait se faire dans 10 à 12 jours.

- Etape 22 : 17 janvier 2009 Bivouac - Sangarafa ( 2ème jour d’immobilisation)

Liaison : 0 km Total : 6414 km

Daniel quitte le campement à 8h00, direction Nouakchott. Guy et Jean-François restent avec moi. Nous n’avons plus qu’à patienter et attendre des nouvelles de Daniel. Dans la journée nous jouons à la pétante puis le soir venu on fait une belotte. Le maire et l’instituteur viennent nous rendre visite, et nous portent du pain et des boissons. On est surpris par tant d’attention. Pour eux, ça change de la routine de tous les jours.

Daniel appelle, il a trouvé une société qui fait du transport d’engin de travaux publique, Il possède plusieurs porte-chars en très bon état. Le patron de MTL Mr Saleh au tel: +222 6103882 (sans le souhaiter, ça peut toujours servir) nous promet que le porte-char sera à Sangarafa demain en fin de journée. Voilà au moins une bonne nouvelle.

Photo souvenir avec le Maire, son fils et le chauffeur

Photo souvenir avec, de gauche à droite : le chauffeur, le fils du Maire, Guy, le Maire, Jean-Marie, Jean-François. Accroupies Béba et Chantal

- Etape 23 : 18 janvier 2009 Bivouac - Sangarafa ( 3ème jour d’immobilisation )

Liaison : 0 km Total : 6414 km

Daniel nous donne de ses nouvelles, l’ambassade de France a été contacté pour nous faciliter l’extension de nos visas au près des autorités mauritaniennes ( la sûreté nationale). Ce qui sera fait en un temps record et gratuitement pour un mois. Un grand merci au « facilitateur » Jean-Luc Peduzzi.

Le porte-char arrive à 18h00. Comme Momog est dans une zone sablonneuse, Guy atèle son Unimog et tire le porte-char. La manoeuvre est délicate mais nous arrivons à charger mon camion sur la remorque. Par contre pour que le porte-char rejoigne la route, il faudra atteler le camion de Guy et de celui de Jean-François… l’union fait la force.

Momog sur le porte-char

En route pour Nouakchott

Plus de place à l’intérieur, alors les chèvres sur le toit.

Taxi brousse sur la route de "l'espoir"

Le camion sera à Nouakchott demain en fin de journée. C’est un peu triste que je vois mon camion partir sur une remorque, il fallait bien une première fois. Avec la loi des en…..ments maximums, je m’en tire pas trop mal. Panne sur le goudron, relais téléphone à 500m, village à 5 km, porte-char sur place en 2 jours. Je n’ose pas imaginer les concéquences de la même panne dans la Passe de Néga… !!!

Ce soir nous sommes invités au village de Sangarafa chez Mr le Maire pour fêter notre séjour dans la commune. Quelle hospitalité, nous devrions prendre exemple dans nos pays soit disant civilisés !!!

Invitation chez Mr le Maire de Sangarafa

- Etape 24 : 19 janvier 2009 Sangarafa – Nouakchott ( 4ème jour d’immobilisation)

Liaison : 400 km Total : 6814 km

Je fais le voyage avec Guy, nous arrivons à Nouakchott à 13h00 où nous retrouvons Daniel à l’Auberge Awkar. Le cuistot nous a préparé un succulent tiboudiéne sénégalais. Après le repas je prends contact avec MB SOMAREM le concessionnaire Mercedes pour la Mauritanie. Tout est prêt pour recevoir l’ Unimog. Je passe aussi voir le transporteur MTL qui nous confirme que le camion arrivera vers 20h00. Donc livraison demain matin chez MB.

Ce soir nous sommes rejoins par mes amis René et Régine qui résident à Nouakchott, pour une grande fiesta à la langouste… En fait les pannes n’ont pas que des mauvais côtés.

- Etape 25 : 20 janvier 2009 Nouakchott ( 5ème jour d’immobilisation)

Liaison : 0 km Total : 6814 km

Départ de Guy et Jean-François ce matin à 7h00, direction la frontière Nord pour être au Maroc en fin de journée. Daniel ayant rendez-vous avec des copains, part plus tard dans la journée. Livraison et déchargement du camion chez MB.

Livraison de Momog chez MB Nouakchott

Manoeuvre délicate, ça fait un vilain bruit

le réducteur et l’arbre font un bruit qui me tord le ventre, j’ai vraiment l’impression que je vais exploser quelques choses. Doucement je fais la centaine de mètres qui me sépare de l’atelier. Mr Amadou Moctar NIANG directeur administratif et commercial et le chef d’atelier Mr Moulaye m’accueillent gentiment et nomment le mécanicien Soumaré Mamadou Seïdou responsable du chantier. Le camion est en sécurité dans l’enceinte gardée du garage, il n’y a plus qu’à démonter et attendre le nouveau réducteur.

A son tour Daniel et Chantal me quittent et prennent la route de Nouadhibou vers la frontière Nord. Ce soir je suis accueilli chez René et Régine qui propose de me loger chez eux pendant le séjour à Nouakchott. J’en suis tout heureux, et le moral est de nouveau au beau fixe.

- Etape 26 : 21 janvier 2009 Nouakchott ( 6ème jour )

Liaison : 0 km Total : 6814 km

Soumaré aidait de deux autres mécaniciens commencent le démontage de la roue et du réducteur qui se termine en fin de matinée. Je prends contact avec MB Toulouse pour connaître la situation des nouvelles pièces. Certaines sont en commande en allemagne. Le réducteur devrait être assemblé et expédié sous 8 jours. Je pense être dépanné vers la fin du mois (de janvier… of course).

Réducteur en cours de démontage par le mécanicien Soumaré

C’est une pièce très lourde d’environ 30 kg, il faut être attentionné pour déposer le réducteur.

Le réducteur et le demi arbre déposés

Il n’y a plus qu’à prendre son mal en patience… une semaine de vacance supplémentaire, ça n’est pas négligeable… et puis je suis à la retraite… Alors vous voyez ce que je veux dire !!!

- jour 27 au jour 33, : 22 au 28 janvier 2009 Nouakchott ( 13ème jour d’immobilisation )

Liaison : 0 km Total : 6814 km

Je profite de ces quelques jours dans la capitale mauritanienne pour visiter la ville et le port de pêche en compagnie de René qui, très gentiment me véhicule dans Nouakchott. Nous allons au port acheter du poisson frais directement à l’arrivée des pirogues. Je retrouve l’ambiance des villes côtières comme Saint Louis, Dakar, Mbour. Beaucoup d’agitation sur la plage et puis il y a les odeurs de poisson séchés…. inoubliables.

Le port de Nouakchott

Le prix du poisson est négocié dés l'arrivée des pirogues

On ne peut pas faire plus frais

Le 28 janvier, bonne nouvelle, le réducteur est arrivé cette nuit par le vol cargo de SAGA Express. Direction l’aéroport pour récupérer le colis auprès des douanes. Tout se passe très bien. Soumaré et ses collègues commencent le remontage et font des prouesses pour que le camion soit terminé en fin de journée. Et c’est très fièrement que nous allons essayer le camion. Tout a repris sa place, le freinage et le système de gonflage fonctionnent normalement. Nous nous donnons rendez-vous demain matin pour régler la facture… je ne vous parlerais pas de ce qui fâche !!!

Le 29 janvier : Ce matin, René me conduit chez MB pour que je m’acquitte des détails qui font mals… Mais bon, cette aventure se termine bien, ce qui est le plus important. Je remercie Soumaré et ses collègues qui ont fait un superbe travail dans des conditions parfois difficiles. Si vous passez à Nouakchott avec un Mercédes, passez leur dire bonjour vous serez bien reçu. Ce soir, avec les amis René et Régine, Jean-Luc et Corinne nous fêtons la fin des travaux dans un restaurant sous une grande khaïma nommé « l’Endroit », une adresse à retenir.

Le 30, 31 janvier : Pour remercier tout le monde de m’avoir coconné pendant mon séjour, nous allons faire un tour dans les dunes à la sortie de Nouakchott.

Dans les dunes, priorité aux chameaux

Ce petit erg sur la route de Nouadhibou est superbe

Nous aurons passé un agréable moment à tester les capacités de Momog

Puis ce sera une superbe journée à la plage pour un pique-nique avec les amis de Nouakchott.

La plage au nord de Nouakchott

Au retour de la plage, je fais les pleins de gasoil et d’eau, vérifie pour la énième fois le camion avant le grand départ demain à 7h00.

Je remercie encore tous mes amis pour l’aide qu’ils m’ont apporté pendant ce séjour forcé à Nouakchott. Ainsi le temps m’a paru plus court. Une attention spéciale à Régine et René, à Jean-Luc et Corinne, à Dominique et Radicha, à Gilbert et Katy

J’espère très sincèrement vous rendre la pareille un de ces jours.

- jour 36 au jour 43 : du 1er au 7 février 2009 Nouakchott – Frontière Nouadhibou – Ceuta – Algésiras – Salamanque – Burgos – Claouey

Liaison : 4279 km Total : 11658 km

Je quitte Nouakchott à 7h00 pour une longue, longue remontée vers le Nord, je suis seul dans le camion. Je n’ai trouvé personne pour remonter sur la France. J’ai beaucoup de mal à supporter cette solitude. Les kilomètres s’égrainent trop lentement. Je rencontre Artouro qui est venu accueillir un groupe de touristes à la frontière. Je lui dis tout le bien que je pense de Fadel le guide qui nous a accompagné. Vraiment un gentil garçon qui a su nous faire apprécier ses connaissances du désert. Je passe les deux postes frontière en 1h30. Côté Mauritanien comme Marocain, il n’y a personne.

Ce soir je passe la nuit à la station Barbas qui est à 85 km de la frontière.

La remontée du Maroc sous la pluie et de l’Espagne sous la neige m’est apparue très, très longue et c’est vraiment heureux que je retrouve ma maison de Claouey qui n’a pas trop souffert de la tempête de fin janvier… quelques tuiles ont été cassées.

Fin d’une belle aventure, nous avons réalisé le voyage dont nous rêvions depuis longtemps. Mauritanie, nous reviendrons.

Le débriefing du voyage

Visas : l’Ambassade de Mauritanie à Rabat est fermée pour cause de nouvel an musulman. Nous prenons les visas à la frontière le 2 janvier 2009, après de longues discusions, nous obtenons que 15 jours. Il faudra demander une extension à Nouakchott au bureau de la sécurité nationale. Depuis les conditions pour l’obtention du visa changent tous les semaines. Bien se renseigner auprès d’Artouro avant votre départ. artouromohamed@yahoo.fr Tel 002226534058 ou 002226367130

La navigation : la boucle que nous avons effectué, a été préparée à l’aide des cartes IGN et des vues satellites de Pascal Poublan. Nous lui avons aussi emprunté les traces et les points GPS. Toutes ces informations se trouvent sur son site http://www.voyages4×4.com Un grand merci pour la précisions des infos et pour sa gentillesse.

Bilan mécanique : Nous étions 4 unimogs, 3 d’entre nous avons les mêmes roues et pneus, ce qui nous permet en cas de crevaisons multiples de nous dépanner. Dans ce voyage nous avons eu, 4 crevaisons et plusieurs pannes d’alimentation en gasoil dues à la mauvaise qualité du GO dans certaines stations (Atar et Kiffa). Il faut prévoir une bonne quantité de filtres. Mon Unimog est tombé en panne de réducteur, ce qui a immobilisé le camion pendant 15 jours. C’est la seule panne importante en 100 000 km.

Prochain voyage : Le tour de la méditerranée dans le sens Tunisie, Libye, Egypte, Jordanie, Syrie, Turquie et Italie. Départ fin janvier 2010, retour début juin

A bientôt pour de nouvelles aventures

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